Interessanter Thread. Mein 2.8 hat genau dieses Problem auch nur das er nicht so hoch dreht. Er geht mis max. 2000 Umin und fällt sofort wieder auf normale Drehzahl ab. Dies aber auch nur im kalten Zustand. Sobald der Wagen einmal an war passiert es nicht mehr.
Habe der Sache bis jetzt keine weitere Beachtung geschenkt. Bin gespannt was sich hier für Hinweise ergeben.
Sieht nach einem 2.8 typischen Problem aus.
Habe noch €-Plus, vielleicht übernimmt die es ja.
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