Und warum es oft nicht funktioniert und dann bricht, das wolltet Ihr doch sicherlich auch schon einmal wissen, oder?
Nein, kein Bimetall, es ist Paraffin im mittleren Zylinder in einer geschlossenen Kammer mit einem Kolben wie ein hydraulischer Zylinder. Durch die Hitze oder Abkuehlung dehnt oder zieht sich das Paraffin zusammen und der Kolben schibet dann das Thermostat in die eine oder andere Richtung zum Schliessen oder Oeffnen.
Meisten fliesst eines Tages das Parraffin durch eine Bruchstelle aus, und das Thermostat ist hin. Vielleicht kann ja mal jemand ein altes T. aufschneiden und hier im Bild zeigen.
Neuere BMW haben elektrische Thermostate.
Das wusste ich bis Heute auch noch nicht.
So erklaert von BillR auf dem Bimmerboard.