Hallo Christian!
So ist es! Ich habe in genau diesem thread (Beitrag #2) das bereits am 14.7. beschrieben.
Ich bin da allerdings über die SHELL-Info-Seiten gegangen.
Den Grund für diese Einschränkung kenn ich nicht, aber es bleibt zu vermuten, daß die dann evtl. die Restschmierfähigkeit (Erhalt des Schmierfilms) im Hochtemperaturbereich theoretisch nicht ausreicht....
Es heißt, daß diese Öle gerade bei den thermisch hochbelasteten Dieseln dieser Leistungsklasse nicht das Optimum bei längerer Vollastfahrt & höheren Außentemperaturen sind (Schmierfilmriß).
Als Reserve/Nachfüllöl sind diese Viskositäten aber zugelassen, nur nicht als Komplettbefüllung.
Wenn Du allerdings in einer frostreichen Gegend wohnst & sommerlicher Vmax Raserei nichts abgewinnen kannst, dann kannst Dur Dir natürlich ein 0-W30 reinkippen....
auf jeden Fall ist gerade im Winter ein Verbrauchs-Vorteil zum 15-W40 zu erreichen....
