Der Stab sollte mit der Kante (Gewindekante) , bei kaltem Motor,in einer Flucht (höhe) liegen.
Frostschutz prüft man auch im kalten Zustand.
Die meisten Frostschutzprüfer haben einen langen dünnen Schlauch dran.
Den kann man dann weit genug reinstecken (am besten in den Ecken).
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