mein erster e32-735ia, firmenwagen von 88 bis 92, dann mein onkel mit ~200.000k übernommen, und ich hab ihn 96 von meinem onkel mit 380.000 gekauft. hab ihn selbst noch bis 470.000 gefahren und dann verkauft.
reparaturen bei meinem onkel und mir:
(inspektionen, verschleissteile wie bremsen, reifen, birnen, etc, nicht gerechnet)
Getriebe: nichts (nur ölwechsel)
motor: wasserpumpe, thermostat, kopfdichtung, kühler
sonstiges: 2x vorderachse neu
...und das wars...
und der e34-535i wurde mir bei gut 490.000 verunfallt, von so nem sch****ss-kieslaster, auf den letzten 100.000 nur verschleiss und inspektionen, aber die nockenwelle fing beim 2. zylinder an, einzulaufen.
mein erster 735, e23, hatte rund 350.000 beim verkauf, nur wasserpumpe, thermostat und gebläselüfter, mein e12-m535i stand kurz vor der 300.000er marke beim verkauf.
also die 3,5l-r6: immer wieder gern gesehen...
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Grüsse an Alle.
Ekki, der aus Faulheit meist nur klein schreibt
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rollst Du noch, oder....
fährst du schon BMW ???
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