Das Bedienteil und das Steuergerät der Heizung kann man ausschließen.
Wenn Du Pin 4 (Masse) & 5 am Heizschwert brückst muss der Lüfter laufen,
insofern nicht ein Fehler in der Plus Spannungsversorgung liegt:
Plus wirst Du am Heizschwert nicht haben, weil der Lüfter Minus gesteuert ist.
Schau mal nach der 30A Sicherung im Motorraumsicherungskasten (vermutlich
F19).
Wenn diese OK ist, muss bei eingeschalteter Zündung dort +12V anliegen.
Wenn das nicht der Fall ist, ist das Lüfterrelais
K4 vermutlich fehlerhaft.
An Pin 6 (30) ist Dauerplus. Das kann man bei ausgestecktem Relais messen.
Pin 2 (87) & 6 (30) brücken, dann muss an der Sicherung +12V anliegen.
Das Relais ist je nach Baujahr unter Umständen an einer anderen Position.
Von 2 (87) geht direkt an die Sicherung F19. Von der Sicheung geht es dann
direkt an den Lüftermotor.
Die Masseleitung vom Lüftermotor geht direkt an Pin 5 vom Heizschwert.
Pin 4 des Heizschwertes liegt direkt auf Masse.
