Hallo,
also beim e23 den Anlasser zu wechseln kann schon nervenaufreibend werden, wenn man nicht den richtigen Schlüssel zur Hand hat, wie Andrzej beschrieb. Ich säge mir deshalb z.B. einen Schlitz in die Sechskantschraube, dann kann man mit einem langen Schlitzschraubendreher die Schraube von vorne (Lima-Bereich) schon vorab bis zum Anschlag schneller eindrehen. Vielleicht haben die aber auch den Kühlwasserbehälter ausgebaut und sind deshalb auf die höheren Arbeitszeiten gekommen?
Oder die Komponenten waren alle sehr verdreckt und nicht sofort zu lösen?
Elektrisch gesehen sind dort nur drei Anschlusskabel, wenn ich das gerade richtig im Kopf habe. Was sollte da nicht passen?
Aber nun hast Du ja einen neuen Starter drin und nun sollte alles für die nächsten Jahre gut funktionieren.
Anlassende Grüße
bone