Wenn das einem mit dem Kontaktschalter egal ist der die Motorhaube überwacht -> einfach abstecken.
Dann denkt die Anlage pauschal die Haube sei geschlossen, ergo, keine Probleme die an dieser Stelle mit der DWA auftreten können.
Übrigens, wenn der Kontaktschalter dort kaputt ist funktioniert auch
Automatic Hold nicht (im E65 wurde das noch als "Auto P" bezeichnet), das kann man dann im stehenden Zustand nicht einschalten und es schaltet sich selber automatisch aus wenn das Auto wieder zum stehen kommt. Und der Fehlerspeicher bleibt leer.