Ich muss gestehen, dass ich einen industriellen Hintergrund in Bezug auf Klebstoffe habe.
Die heutigen 2K-Klebstoffe sind sicher extrem gut. Willst du jedoch hochcrashfeste Systeme, dann sind 2K-Klebstoffe denkbar, die 1K-Systeme sind jedoch hier robuster und besser - Höherer E-Modul, etc.
Es kommt aber immer auf den Anwendungsfall an. Und wie soll ein Endverbraucher, der seine Türen entrosten möchte, sein Auto für 30 Minuten auf 180 Grad erhitzen, um einen 1K-Klebstoff auszuhärten?
Die mir bekannten und im Industriebereich eingesetzten 1K-Klebstoffe benötigen Wärme, um auszuhärten.
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