Du meinst das Servotronik Regulierventil, was unten am Getriebe angeschraubt ist? Das kann man auseinander nehmen und reinigen, ca. 10 Bilder, etwas runterscrollen
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1216649/
Im Seminar Arbeitsmaterial Servotronik steht eine Beschreibung.Der elektro-hydraulische Wandler ist ein elektro-magnetisch betaetigtes Nadelventil zur Drosselung des Oelstromes. Durch das Schliessen eines elektrischen Stromes in der Magnetspule wird die Ventilnadel gegen eine Federkraft in die Drosselbohrung geschoben. Das konische Ende der Nadel verringert dabei den Drosselquerschnitt stufenlos bis auf Null.Die Groesse des Hubes und damit die Drosselung ist abhaengig von der Stromstaerke. Der Druck des Oelstromes vor der Drossel bleibt bei offenem Querschnitt unveraendert und nimmt bei Verringerung des Querschnittes zu.Der Wandler ist am Ventilgehaeuse des Lenkgetriebes angeschraubt + steuert die Groesse der hydraulischen Rueckwirkung. Ohne Strom ist das Ventil offen, dies entspricht dem Schnellfahren. Mit steigender Stromstaerke wird das Ventil langsam geschlossen, bis beim Parkieren bei max. Stromstaerke das Ventil ganz zu ist.
Zitat:
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Lediglich ist die Lenkung im Stand viel weicher als vorher.Ich habe trotzdem ein neues Steuergerät bestellt, vielleicht bleibt der Lenkvorgang dann so weich im Stand .
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da wird sich nichts aendern, die Unterstuetzung ist Geschwindigkeitsabhaengig, beim Parken mehr als auf der Autobahn, kannst aber auch andere Steuergeraete einsetzen z B von VW u Audi, im E34 Forum haben sie viele Tests gemacht
https://forum.e34.de/thread.php?thre...ht=servotronik
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=108178
https://www.7-forum.com/forum/showth...?t=91489&page=
Servotronik Schulungsunterlagen haben wir hier hochgeladen, 2 files wegen der Groesse
https://forum.e34.de/thread.php?thre...tuser=0&page=3