Genau dasselbe habe ich demnächst auch mal vor, die gerissenen Lager der Diff-Aufhängung wechseln. Dann weiß ich jetzt, dass die HAL definitiv raus muss.
Meinst Du das rhythmische Brummen bzw Vibrieren zwischen 80 und 110kmh könnte vom verschlissenem Diff kommen?
Ich könnt mir vorstellen, dass das schleichend größer werdende „Spiel“ des Diffs dann zum Defekt bzw höherem Verschleiß führt...
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