Nein, viel abbauen musste nicht - also klar, Kühlerzarge mit dem Lüfter muss raus und auch de Versteifungsplatte hab ich entfernt, dann kommst da aber sehr gut dran und hast auch Platz. Das war beim E38/E65 gefühlt enger.
Laut BMW muss man für das Lösen der Hinterachslenkung die ganze Hinterachse etwas ablassen - dafür muss dann wirklich viel gelöst/abgebaut werden. Nur, um an drei Muttern zu kommen - das geht aber mit etwas Fummelarbeit auch so und damit ist die Arbeit relativ gleich zur normalen Hinterachse dann. Muss nur die Zeit mal finden...
@bmw745liv8: Oh Gott, was hast denn da gemacht? Also wofür das alles abbauen?
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Viele Grüße
Sebastian
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