Die Leasingkonditionen vom Tesla S sind übel, da bist du privat bei rund 2.000€ für einen Plaid, also Leasingfaktor ca 1,5%.
Selbst der Normale kostet bei doppeltem Listenpreis das Dreifache von meinem Model 3. Allerdings ist es denen relativ egal, ob du 10.000 oder 20.000km im Jahr fährst.
Ich glaube nicht, dass der während der Dreharbeiten nachladen musste, die Dinger sind wahnsinnig effizient, haben eine enorme Reichweite und rekuperieren recht gut.
Im Fond ist im Unterschied zum i7 eher wenig Platz, die Verarbeitung ist durchwachsen, die Bedienung auch. So musst du aktuell beispielsweise ohne PDC auskommen.
Insgesamt halte ich den i7 für das bessere Auto, das Problem ist das Design und die Größe.