setz Dich mal mit Pro Racing Conny Konschak (Coneus) in Verbindung, bekannter Fachmann für ältere BMW Motoren. Pro-Automobile 53897 Euskirchen, Conny Chip ist ja ein Begriff und er faehrt selber Tourenwagenrennen.
Conny's Spruch faellt mir da wieder ein, der hat es auf den Punkt gebracht:
"Die DME (Motronik) steuert Einspritzung + Zündung, darum hat man sie Digitale-Motor-Elektronik genannt.
Im Gegensatz dazu die Je-tronic, die steuert NUR die Einspritzung. Die Einspritzdauer + die Zündwinkel sind in Kennfeldern abgelegt und werden je nach Drehzahl und Gaspedalstellung abgerufen, mehr nicht. Kaltlauf-Faktoren, temperaturabhängige Leelaufdrehzahl, usw werden aus einer Kennlinie abgerufen. Die Motronik kann leider nicht mehr, als Zündung und Einspritzung regeln, was soll ich noch ändern, wenn es nicht mehr gibt ?" Zitat Ende
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Es werden also (beim Chiptuning dieser uralten DMEs) nur Zuendzeitpunkt + Einspritzung geaendert= etwas mehr PS, besserer Drehmomentverlauf. Geaendert werden diese Parameter :
Zündung bei : Leerlauf + Teillast + Vollast
Einspritzung bei: Leerlauf + Teillast + Vollast
Thema Oeffnungswinkel
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