diese NTK Systeme zur Kühlung der Turbos können auch sonst Probleme machen.
Man muss die auch wieder gut entlüften, was bei einigen Autos nicht einfach ist.
Beim Mercedes V12 wurden die früher oft undicht und es kam Luft ins System, was dann erhebliche Leistungreduktionen zur Folge hatte (die man im normalen Fahrbetrieb kaum merkte) Die Entlüftung ist dann extrem aufwändig, kann nur von wenigen Werkstätten überhaupt gemacht werden und ist oft nicht nachhaltig. Insofern fahren vermutlich einige 600-er Mercedes mit 100 PS weniger herum als es eigentlich sein müsste....
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