Der Bolzen nennt sich "Grobgewindebolzen".
Er ist aus verkupfertem Stahl.
Verkupfert, weil er sehr sauber sein muss für das Schweissverfahren.
Verschweissen mittels Hubzündung = Aufladen eines großen Kondensators, Kontakt mit dem Karosserieblech als Auslöser und dann richtig Stoff drauf geben... und der Bolzen bildet durch Ionisierung eine Schutzatmosphäre um einen Lichtbogen und schmilzt sich ins Blech...
Das Schmelzbad ist meistens etwas porös und nicht unbedingt für große Belastung ideal. Die Bolzen können bei seitlicher Belastung relativ leicht abbrechen, Rost ist auch nicht so selten.
Leider werden auch oft Haltescheiben aus Metall draufgeklopft, was die Lackierung zügig beschädigt. Und bei Plastikmuttern kann auch mal das Drehmoment zu groß werden.
Aber Rost ist der Hauptfeind. Ausser man macht vorher Wachs drauf... oder weiß es und arbeitet es nach ...
