Ich glaube nicht, dass es "so rum" ist... weil das Leistungsdiagramm ist doch eigentlich das Ergebnis der Applikation.
Die ganzen Tuner fingern doch an den Einspritzkennfelder, Zündkennfelder und Drucksteuerung (bei Turbomotoren). Daraus resultierend kommt man zu einem Drehmoment X und daraus abgeleiteten Leistung.
Ich hätte eher gedacht, dass das indizierte Drehmoment irgendwie aus der Luftmasse, Luftdruck (bei der ME9.2.1 wird er gemessen), DK-Stellung, .... zusammengerechnet wird.
nur wie...