Von der Haltbarkeit, der einfacheren Wartung her und auch den Ersatzteilen, würde ich dir den R6 empfehlen. Der M30 ist sogut wie unkaputtbar und das schreibt ein V8 Fan, aber der M30 ist nunmal das klassische BMW Triebwerk. Und beim "kleinen" V8 würde ich immer zum R6 tendieren, der 3L, V8 braucht das selbe wie der 4L.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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