Goodwood
Dort sollte man möglichst schnell hin, wenn man noch richtigen Sound erleben möchte. Es ist schon brutal, wie die E-Autos die schnellen Zeiten dominieren, dann aber auch wieder schön, wenn man Oldtimer wie den Subaru sieht, die immer noch konkurrenzfähig sind und ganz oben mitmischen können
Leistung
500PS sind völlig ausreichend.
Sie sind gut zu dosieren und Auto macht in jeder Situation exakt das, was es soll. Klar, oberhalb von 150km/h ist die Beschleunigung weniger vehement und wer lange Strecken mit > 200km/h zurücklegen will, ist mit einem Diesel besser bedient, frage nicht.
Mit den 265 Diesel-PS vom BMW 530d bin ich mir aber auch nie untermotorisiert vorgekommen. Das Drehmoment machts.
Früher war mir Vmax wichtig, inzwischen macht mir die Beschleunigung erheblich mehr Freude. Ob das Auto nun bei 230 oder 250 abgeregelt ist, ist mir latte, die 233 km/h Tesla-Vmax sind völlig ausreichend, schneller muss ich nicht fahren, und es fehlt der Druck, eine höhere Vmax auch unbedingt ausreizen zu wollen.
Kurzum: der Wunsch nach mehr Leistung kommt wirklich nicht auf, einen 1000PS Tesla Plaid würde ich nicht bestellen. Auf Leistung verzichten möchte ich andererseits aber auch nicht (sorry, EQE 350). Kurzum: es ist so gut, wie es ist.
500PS als gute Mitte, sozusagen
Hört sich echt abgehoben an, aber wenn man überlegt, dass der Hersteller eines der aktuell meistverkauften Autos eine Modellpalette hat, die am unterem Ende bei 326PS anfängt und bis 1000PS reicht, ist das schon reichlich krass.
Und dann sind diese PS-Monster auch noch ausgesprochen sparsame und energieeffiziente Öko-Mobile.
Elektro-Vans sind unter den Top 10 von Goodwood.
Es ist eine seltsame Welt.