Die obere Dichtung zu tauschen ist nen mittlere Aufgabe, dafür muss der Motor angehoben werden. Im Vergleich zum Steuerketten tausch (ja die Schienen auch gleich machen) gibt es kaum gemeinsamkeiten.
Von daher musst du es dir überlegen aber aus wirtschaftlichen Punkte gibt es keine Grund beides gleichzeitig zu machen. Eventuell macht dir aber die Werkstatt nen gutes Angebot.
Ich persönlich würde bei der Laufleistung eventuell den Motor rausholen und alles machen (Ölabscheider, Steuerkette mit Schienen, Kurbelwellenringe, Dichtungen, Ventilabstreifdichtung, ...) hier bewegen wir uns aber schnell in nem bereich von 5k aufwärts (wenn du es machen lässst.
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