@Sinclair
Danke für die Antwort.
Dies kann aber nicht die Ursache sein.
Das Wandlerventil der Servotronik regelt geschwindigkeitsabhängig den Druck der Servo. Und dies ist generell und nicht seitenspezifisch.
Ich hatte vor Jahren die Servotronik nachgerüstet.
Dazu musste ich 2 Drähte vom GM zum Lenkgetriebe bzw. zum Radhaus VL legen. Und einen Draht vom Kombi zum GM für das "Tacho A Signal".
Codieren fertig.
Und jetzt ist es so, dass im Stillstand beim Rechtslenken die Servotronik funktioniert. Jede Oma kännte mit 2 Fingern drehen.
Und nach links fühlt es sich an wie wenn der Motor gar nicht laufen würde.
Auf der Autobahn wo die Servotronik das Wandlerventil schliesst ist die Lenkwirkung symmetrisch und normal.
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