Zitat:
Zitat von HeinrichG
So viel ich weiß, hängt am Unterdrucksystem der BKV und die Klappe am Auspuff dran (zumindest beim V12, V8 ist da aber ähnlich). Das würde erklären, warum die Leitung nach hinten verschwindet.
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Ja, allerdings hängen die direkt an der Vakuum-Pumpe auf der Beifahrerseite mit dran.
Das Tankentlüftungsventil ist es auch nicht.
Und es geht ja vor dem LMM weg. Trotzdem hat es massive Drehzahlschwankungen seit es durch ist - > irgendwie muss der Schlauch ja dann doch nach dem LMM enden.
Markus