Ach je....
Wie Teilt sich die Fahrt zur Arbeit auf, nur Stadt oder auch über Land? Weil nur Stadt bringt dem Motor nix...
Wie Warm wird er? Der Wagen muss zwingend über 75°C kommen um überhaupt an eine Regeneration zu denken
Dementsprechend können das auch nur die Thermostaten sein.
Fehler löschen und mit vernünftiger Software auslesen! Nicht Carly,Delphi und Co....
Wenn der LMM immernoch drin steht, tauschen.
Ansonsten, ja der DPF kann ziemlich abrupt ,,dicht,, sein. Dann kommt das DPF-Lämpchen und er reduziert die Leistung.
Die Werkstatt soll einen Injektorentest machen, auf die altmodische Art, mit Röhren am Rücklauf. Daraus ergibt sich welcher Injektor defekt ist. Ich würde aber, je nach Finanziellen Mitteln, alle tauschen, den DPF freibrennen lassen und dann hat sich die Sache.
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