Update....
Nach dem Winterschlaf kein P oder N im Display...Startet nicht... Positionsschalter Wert unplausibel
3. Positionsschalter ausgebaut und alle Nieten aufgebohrt und entfernt
4. Schalter geöffnet... im Schalter war Fett (so sah es wenigstens aus)
5. Kurvenscheibe mit Zahnantrieb abgenommen.
6. 5 kleine Stifte die durch eine Art Kurvenscheibe betätigt werden drücken auf die Federkontakte.
7. Die kleinen Stifte heraus ziehen (sind nur gesteckt)
8. Gehäuse komplett mit Kontaktreiniger (Kontakt 60) geflutet, mit Pinselchen gereinigt und anschliessend mit Druckluft ausgeblasen. Wichtig, vorher unbedingt Punkt 7 beachten oder 30 Minuten nach den weggeblasenen Scheißerchen (2-3mm lang) suchen
9. Alles getrocknet und provisorisch wieder zusammen gebaut.
11. Dichtung, Gehäuse und Deckel gereinigt und zusammen gefügt. Neue Nieten verwendet und den Schalter wieder komplett verbaut. Da ich keine gleiche Nieten für das Gehäuse hatte, habe ich Blindnieten verwendet, diese aber nicht bis zum abreißen gespannt, denn das würde das Kunststoffteil sprengen... sondern nur ca. halb, so dass es gut klemmt.
12. Positionsschalter wieder verbaut, angeschlossen und endlich die erste Fahrt im Frühling durchgeführt
