Der Kühlwasserstand ist im kalten Zustand auf maximal, somit trifft kein Verlust auf.
Kondenswasser oder Diesel im Auspuff könnte die Ursache erklären. Auf deinen guten Ratschlag habe ich versucht den Endoscope in den Auspufftopf reinzubringen, bleibe im Endtopf hängen, dort sind die Rostfläckchen sichtbar, jede Menge Ruß, aber keine Flüssigkeiten. Der Wafen lief zweimal jeweils ca. 1 Std. Wenn noch im Auspuff die Dieselreste wären, dann sollten die schon inzwischen freigebrannt sein?
Ich habe das Bedenken, dass wenn das Rauchen an der falschen Verbrennung liegt, tut es dem Motor gar nicht gut, wenn ich ihn über die Autobahn jage. Gibt es einfacge Unmöglichkeit feststellen ob der Rauch aus dem unverbrannten Diesel im Auspuff entsteht, oder aus dem Motor kommt?
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