BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

bmw745liv8 · 18.03.2020, 10:13

Doch es gibt so eine art kupplungsscheiben im wandler. Bei 1:24 in deinem Video zu sehen das siend die Wandlerüberbrückungskupplung das sind Ringe / Scheiben aus Graphit und dienen der Reibung / Kraftschließung durch den öldruck werden diese zusammgepresst. Am Wandler selbst sollte wenig Kaputt gehen. Ich hab mal gehört das die Schaufeln sich abnutzen sollen das denke ich ist nur der fall wenn das ÖL zu verdreckt ist. Es gibt ja überholte Wandler ich denke das du nur die Scheiben ausgetauscht werden und reinigung. Das würde auch erklären warum neues Öl erstmal abhilfe schaft bei eventuellen Problemen. Die scheiben haben dann für eine gewisse Zeit wieder guten anpressdruck. Denke ich ! Unterschreiben kann ich das nicht.

18.03.2020, 10:13	#14
bmw745liv8 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 10.04.2018 Ort: Thurm Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023	Doch es gibt so eine art kupplungsscheiben im wandler. Bei 1:24 in deinem Video zu sehen das siend die Wandlerüberbrückungskupplung das sind Ringe / Scheiben aus Graphit und dienen der Reibung / Kraftschließung durch den öldruck werden diese zusammgepresst. Am Wandler selbst sollte wenig Kaputt gehen. Ich hab mal gehört das die Schaufeln sich abnutzen sollen das denke ich ist nur der fall wenn das ÖL zu verdreckt ist. Es gibt ja überholte Wandler ich denke das du nur die Scheiben ausgetauscht werden und reinigung. Das würde auch erklären warum neues Öl erstmal abhilfe schaft bei eventuellen Problemen. Die scheiben haben dann für eine gewisse Zeit wieder guten anpressdruck. Denke ich ! Unterschreiben kann ich das nicht.