Man muss schon zwischen Austausch-Triebwerk und Nagelneuem Triebwerk unterscheiden.
Ein AT-Triebwerk ist überholt und technisch auf dem letzten Stand,
ein nagelneuer Motor ist eben auf dem Stand wo er gebaut wurde. Da wurde nix umgebaut etc.
Um zu sagen ob der Block hin ist, muss der Motor zwangsläufig zumindest teilgeöffnet werden, wenn nich sogar ganz. Erst danach kann man sagen hop oder top..
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