Der Hauptbremszylinder aus dem e31- 840 mit Vierkolben ist schon mal nicht der Gleiche wie im e32....also kein 1:1 Tausch :-) Oft sind es die Kleinigkeiten die über Gelingen oder nicht entscheiden, wie bei dem Kraft/Druck Beispiel.
Die Gesammtkraft wird steigen, da die Fläche der vier Kolben bzw Belag ja größer ist....aber die Kraft/Druck pro mm/2 sinkt....und nur das ist entscheidend.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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