Problem ist nur einen neuen Kettenspanner der ja mehr Druckspannung aufbringt und an ein eingelaufenes System zu montieren, Kette ist eingelaufen und Gleitschienen nach den Jahren spröde, brechen leichter. Wenn dann tauscht man eigentlich immer alles, was beim M60 allerdings sehr umfangreich und teuer ist.
Dein Unruder Lauf kann an der Falschluft liegen durch den Riss am Rümmer, dadurch misst die Lambda falsch und fettet an.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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