Zitat:
Zitat von peterpaul
aber wir haben auch mit Sicherheit keinen Unterdruck = weniger Luft als das rechnerische Volumen im Zylinder am UT ....
|
Stimmt, nur wenig Unterdruck (50hPa) an der DK, die Luftmenge macht ja hauptsächlich die VVT durch die Steuerung des Hubes ... richtig gedacht?
Wenn also der Füllgrad trotz ziemlich weit offener DK begrenzt werden soll/muss, weil ja kein Volllastzustand vorliegt (-> Leerlauf), dann kann es evtl. sein, dass die VVT einfach viel zu weit offen steht --> VVT-Minhub viel zu hoch?
Nur eine Idee, vielleicht gar unsinnig, aber wenn keiner so wirklich weiß warum, sollte man ggf. alles überprüfen ...