Wenn du jemanden bei Lufthansa Technik kennst, sollte sowas in einer Spät/Nachtschicht machbar sein. Die prüfen schließlich Turbinenteile etc, wo komplett andere Kräfte wirken als auf so einer ollen Felge..
Oder ein Fachbetrieb für Felgeninstandsetztung könnte sowas auch haben.
Gut Marine habt ihr da unten nicht, Pipelineverleger auch weniger...
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