Der Motor hat die letzten Tage ein neues Zusatzfeature entwickelt.
Aufregend, was so eine Maschine alles kann!
Er patscht im kalten des Öfteren mal in die Ansaugbrücke zurück.
Fehlerspeicher hab ich mehrmals ausgelesen und gelöscht usw, sa stand nichts auffälliges drin.
Wenn er warm ist, hat er Leistung, daher denk ich nicht, dass die Steuerzeiten verstellt sind, die Ventile klappern auch nicht, deswegen hab ich grade so die Zündanlagen oder die Einspritzung im Auge.
Zündung...hmm, den Zündzeitpunkt sollt er ja einigermaßen hinkriegen, vllt hängts an der Übertragung.
Kann das sein, dass die Einspritzventile durchs längere Stehen verklebt/verdreckt sind und im kalten den Zeitpunkt verpassen und willkürlich in der Gegend rumspritzen? Ist das plausibel?
LG
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