Würde ich die Kettenkastendichtungen tauschen, dann eben beide Ventildeckel (Zylinderkopfhauben) runter, was bedeutet, auch neue Ventildeckeldichtungen und auch neue Gummis für die Schrauben.
Bei einem VDD Satz ist normal alles dabei für den Ventildeckel. Aber nicht die O-Ringe für die Stellmotoren.
Die Zündkerzenrohre sind auch extra, sollten auch getauscht werden, wenn die Ventildeckel schon unten sind.
Und gib höllisch acht, dass Du den Exzenterwellensensor nicht kaputt machst unter dem Ventildeckel hinten.
Die NWS würde ich erst garnicht rausschrauben, wenn sie funktionieren, nur Stecker ab.
|