Hast du es mal so weit ausprobiert und einfach weiter gefahren ? Also das er endlich mal weiter schaltet. Wenn der bis 4.500 hoch dreht und nicht schaltet , wäre ein Fehler im Getriebestrang.
Wenn der aber bei 2.600 schaltet und dann der nächste Gang wieder hoch im Drehzahl Bereich bleibt. Würd ich das auf den DPF schieben.
So erkenne ich immer , wann der DPF sich freibrennt. Gänge werden bis ca. 2.500 gehalten um Temperatur für die Freibrennung zu bekommen. Geschaltet wird dann bis zum 3. Gang bei 2.600 Umdrehungen. Gänge da drüber bei 2.400.
|