also
Ich fahre eigentlich immer auf D, nur die kurzen Strecken, da kommt es vor, das ich auf M Schalte, doch das ist nicht so schlimm, ob ich nun bei 80 den Kickdown trete und er schaltet zurück in den 2. oder ich schalte manuell auf 2, dann ist der Unterschied der, das ich beim Manuellen schalten kein Gas gebe, beim Kickdown jedoch Vollgas anliegt. Außerdem, wozu sind die Bremsbänder gut? Der hat doch die im Öl laufenden Lamellenkupplungen, und die sind doch nahezu verschleißfrei, wozu braucht der noch Bremsbänder?
Naja, wollen hoffen, das das noch etwas hält!
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