Zündkerzen sind vielleicht 4000km alt. Kamen schon vor der neuen VDD rein und sind
garantiert nicht dabei beschädigt worden (gehe immer mit großer Sorgfalt und Geduld bei Arbeiten an Auto/Motorrad vor). Es sind die vorgeschriebenn NGK Kerzen (habe den typ jetzt nicht im Kopf). Bei Zündkerzen kommt mir generell nur NGK ins Haus!
Wie kann ich denn die Spulen testen, bzw. wie und wo hätte ich Zugriff auf einen Diagnosetester?
Kann man den NWS/KWS auch irgendwie testen? Im Fehlerspeicher stehen die nicht drin. Dennoch können die ja schon evtl. "einen weg" haben...
Ok, Getriebeölstand....da muss ich erstmal recherchieren, wie das bei dem 5hp18 geht
. Das hat ja dummerweise keinen Peilstab wie das 4hp18 in meinem Audi 100...
Kann eigentlich ein nicht mehr astreines Drosselklappenpoti auch zu solchen Symptomen führen? oder diverse Temperaturgeber (Ansaugluft und/oder Kühlwasser).
Heute hat er witzigerweise eine ganze Zeit lang sehr gut geschaltet! Sogar kein rucken beim an die Ampel rollen. Dachte mir, dass vielleicht doch erfreulicherweise die Adaption noch etwas weiter geht. Tja, nur auf einmal gab es wieder hier und da nen Ruck und beim ranrollen war es auf einmal auch wieder da...
Wieso kommt das immer nur zwischendurch??!