Rausschmeißen, Neues Pilotlager in die Motoraufnahme für das Schaltgetriebe einsetzten, damit es genau fluchtet. Getriebe rein, Kardanwelle tauschen, ggf Hardscheibe rein falls beim Schalter verbaut, der EGS bzw der DME den Neutralgang vorgaukeln indem bestimmte Pins überbrückt werden und wenn mans gut meint IKE anpassen, damit nicht dauerhaft die Anzeige auf N steht..
Sollte ich was vergessen haben, bitte ich um Entschuldigung.
Aber eigentlich auch in der Sufu zu finden ggf unter anderen Schlagworten...
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