Im E39 Forum gibt es auch ein Thread dazu. Es betrifft wohl ein paar M52 VorTU. Die Lösung waren dort neue Einspritzdüsen.
Die additiven Adaptionen werden im Leerlauf und im leerlaufnahen Betrieb geschrieben. Im Teillastbereich werden die multiplikativen Adaptionen geschrieben.
In deinem Fall würde ich mir die Einspritzdüsen der 1. Bank mal genauer anschauen, da scheint zumindest eine zu tropfen.
Geändert von V8 Testdriver (11.06.2018 um 17:42 Uhr).
|