hatte die Ölpumpe in meinem M60B30 im ersten Jahr nach Kauf (bei ca. 125.000 km) kontrolliert.
Eine Schraube war locker, die anderen fest, also keine in der Wanne. Habe sicherheitshalber damals alle mit Loctide gesichert.
Im Februar habe ich nun den Motor bei 220tkm neu abgedichtet. Mit Entsetzen stellte ich fest, dass alle Schrauben locker waren und drei in der Wanne lagen. Die Kette ist fehlerfrei, aber eine Schraube hat das Kettenrad verbogen. Neues Kettenrad rein, jetzt ist das Geräuch, das nach defekten Gleitschienen klang weg.
Ab sofort kommt zu jeder Vorprüfung zum TÜV (50tkm) die Ölwanne runter.
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