Dann würd ich bei den Ansaugbrücken erst mal nicht beigehen, vorrausgesetzt man findet den Fehler für den schlechten Lauf woanders.
Da wären die üblichen Kandidaten die hier auch schon genannt wurden.
Zündverteiler, Zündkerzen, Zündspule, Unterdruckschläuche und KGE.
Auslesen wäre auch mal super.
Einen Zyklon-Abscheider hat der V12 nicht, das läuft alles über die KGE.
Fallst die Ansaugbrücken doch runter sollen, dann unbedingt die Klopfsensoren mit machen.
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