Das hatte mein Alfa Spider auch, KLONK beim Rückwärtsfahren und beim Spurt mit Vollschub aus dem Stand. Nachdems mit dann auf der Autobahn das Kupplungsgehäuse zerrissen hatte und die Werkstatt den Verursacher nicht gefunden hat bin ich selbst auf die Suche gegangen. Hier war es das Kardan-Mittellager, welches etwas festsaß, dann die beiden Kardanwellen entwuchtete.
Nach Tausch des Mittellagers und beider Kardanwellen kein KLONK mehr.
Gruß Nob
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