Moin,
Du hast vermutlich den alten Kettenspanner genommen?
Ich würde den einmal tauschen; gab bei dem Motor auch eine verbesserte Version. Der kostet nicht die Welt bei BMW als Originalteil (~50 €?)
Vermutlich ist die Spannung der bereits gelengten Steuerkette zu gering.
Hatte hier schon einmal Glück, dass der (unsägliche) N42 nach Tausch des Kettenspanners wieder ~30tkm brauchbar lief. Werkstatt wollte vorher schon die Steuerkette mit allen relevanten Anbauteilen tauschen.
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