Zitat:
Zitat von peterpaul
In P lassen sich normalerweise die Hinterräder aufgrund der Blockade im Getriebe NICHT drehen.
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Ich störe ja ungern diese kl. Expertenrunde.
Über den Satz, lieber Peter, solltest Du nochmal nachdenken.
Meine Räder lassen sich auch in Stellung "P" drehen, obwohl mein ATG heil ist.
Wenn die Abtriebswelle aus dem Diff rutscht, müssen es min. 2,8cm sein,
bevor der Kraftschluss abreißt, und das kann man ganz deutlich sehen.
Die Hammer-Methode ist da der falsche Ansatz, es werden nur unnötig/übermäßig die Radlager beansprucht.
Die Welle kann auch nicht nachgeben am Radlager, weil sie mit dem Radlager verschraubt ist.
Man sollte sie mit der Hand kräftig wieder ins Diff zurück drücken,
und zeitnah den Sicherungsring für die Welle im Diff ers.
M f G