Die beiden Zündverteiler für die jeweiligen Zylinderbänke verstellen sich mitnoichten mechanisch. Früher geschah dieses über Unterdruck und Fliehkraftverstellung in Richtung "Frühzündung".
Die Motronic hat sehr wohl eine Möglichkeit, per feststehendem Verteiler (dreht ja direkt auf der Nockenwelle stirnseitig) den Zündzeitpunkt zu verstellen: als Impuls an die Zündspule (von dort an Zündkabel über den Verteilerfinger, dort hängt an einem Zündkabel ein OT-Geber). Der Verteilerfinger hat keine punktuelle Kontaktsläche sondern einen Schleifkontakt. Auf gessamter Länge des Schleifkontaktes kann also der Funken übertragen werden.
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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