Zitat:
Zitat von PacificDigital
Von den DME's anhand von Daten zu Leistungsbedarf, Luftmenge, Kraftstoffmenge, KWS, NWS, Klopfsensoren und Temperatur...
Der Zündzeitpunkt ist also nicht einstellbar und nur sehr begrenzt manipulierbar indem man eben die Daten manipuliert
|
Nein, ich meinte ob und wie das mechanisch funktioniert. Wie und ob der Motor das überhaupt selbst regeln kann. Weil mit Verteilerkappe und Finger müsste ja die ganze Verteilerkappe gedreht werden, weil der Motor ja keine ruhende Zündung hat und somit jede einzelne Zündspule zünden kann wenn es die DME vorgibt.
Früher war halt am Zündverteiler ein Unterdruck der dann je nach Gas die Zündung vorgezogen hat und auch durch die Fliehkraft. Der M73 scheint dann einen vorgegebenen Zündzeitpunkt über alle Lastzustände zu haben, falls da nichts verstellbar ist.