Ich tippe auf ein Einlaßventil und zusätzlich am Ventil die Schaftdichtung...
Eine Kompressionsmessung bringt echten Aufschluß zum Fehler... beides wird auch dadurch erklärt: Ölverbrauch und Aussetzer
Klar kann man auch erst alles andere wechseln, aber Diagnose sollte vor dem teuren Austausch erfolgen
