Das mit den Löchern und Nuten funktioniert recht gut. Die Scheibe bremst sich deutlich schneller von Wasser frei. Da, wo eine normale Scheibe durchaus noch ein bis zwei Sekunden mit Wasser verdrängen beschäftigt ist, bremst die Gelochte bereits.
Allerdings frisst sie deutlich mehr Bremsbeläge. Der Verbrauch ist erkennbar höher... wobei aber auch die Wirkung dem entspricht. Ich sag mal, etwa 30% mehr Abrieb als ohne Löcher. Deutlich sichtbar bei den Felgen schon nach kurzer Zeit...
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