Zitat:
Zitat von dirk750
Wenn ich es richtig verstanden habe, entsteht das Problem dadurch das die
Einlassventile durch die Kurbelwellenentlüftung von Öldämpfen umspühlt
werden. Diese setzen sich auf den heißen Ventilen ab und verkoken. Bei
"normalen" Autos werden sie durch den Kraftstoff der mit durch die
Einlassventile strömt wieder gereinigt, bei Direkteinspr. leider nicht.
Eigentlich müsste man die Dämpfe auffangen und in eine entleerbaren Behälte
umleiten.
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Du hast es absolut richtig verstanden.
So ein Oil Catch Can hat einer hier verbaut, ich weiß nur leider nicht mehr wer das war.
Noch ein Weg wäre hier ein Öl zu verwenden, was weniger dampft.