Wollte gerade nochmal in die Waagschale werfen, prinzipbedingt ist ein V8 gegenüber einem R6 (oder Vielfachen davon) ein leichtes Rauhbein.
Die echten R6 haben einen perfekten Masseausgleich, der V8 läuft wegen der Zündfolge, nicht ganz perfektem Masseausgleich und der Tatsache, dass zwei Zylinder eine sich teilweise überschneidende Ansaugphase haben (dadurch schlechtere Füllung), immer unruhiger.
Hatte mal vor 20 Jahren nen 520 er von der Werkstatt bekommen, nur auf dem Drehzahlmesser hat man gemerkt dass der noch lief :-) das Popometer dachte der ist aus ;-)
Aber ich mag den Sound von meinem Serien V8. Normalerweise unaufdrimglich, aber bei voller Beschleunigung kommt das V8 Stakkato.
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