Ob die Werkstatt sich auch den Kabelstrang hinter der Radkastenverkleidung angeschaut hat... ich vermute mal nicht.
Gerade beim Vor-Facelift scheuert da gerne mal was durch.
Als erstes würde ich mal nen Blick auf den Dom vorne Beifahrerseite schauen... wenn da ein roter Punkt klebt hat BMW hier schon den o.g. Kabelstrang so nachgebessert das theoretisch nichts mehr passieren kann.
Klebt der da nicht würde ich auf jeden Fall mal diesen Kabelstrang genauestens checken und anschließend mit schützendem Material ummanteln damit nichts mehr scheuern kann.
Zum Sensor: ATE und Hella kann man bedenkenlos nehmen. Ggf. mal gegen den vorne links tauschen dann weiss man ob es am Sensor liegt.
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